Khai thông các tuyến vận tải đường bộ Việt - Trung

Sáng ngày 22/8/2012, Lễ thông xe 2 tuyến vận tải đường bộ Hà Nội – Nam Ninh và Hà Nội - Thẩm Quyến đã được long trọng tổ chức tại cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị - Lạng Sơn.

Trước đó, ngày 16/8/2012 tại Côn Minh (Trung Quốc) đã  diễn ra lễ thông xe mở tuyến vận tải hàng hóa Côn Minh – Hà Khẩu – Lào Cai - Hải Phòng - Hà Nội. Các sự kiện này mở ra giai đoạn  phát triển mới cho vận tải hàng hóa và hành khách giữa hai nước Việt Nam và Trung Quốc.

Nối dài các tuyến vận tải đường bộ
 
Lễ thông xe sáng ngày 22/8 do Bộ GTVT Việt Nam chủ trì. Tham dự về phía Việt Nam có Thứ trưởng Bộ GTVT  Lê Mạnh Hùng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Lý Vinh Quang, Tổng lãnh sự Việt Nam tại Nam Ninh  Phạm Sao Mai, Phó tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN Nguyễn Văn Quyền, Lãnh đạo 15 Sở GTVT của Việt Nam có tuyến vận tải đi qua, đại diện các bộ, ngành TƯ... Khách mời phía Trung Quốc dẫn đầu là ông Chu Hải Đào – Đại diện Bộ GTVT Trung Quốc, đại diện lãnh đạo các ty GTVT Nam Ninh, Vân Nam...
 
Hiệp định Vận tải đường bộ giữa hai nước ngày 22/11/1994 cho phép phương hai bên vào tới điểm dân cư thuộc khu vực biên giới của mỗi bên. Nhằm khắc phục các hạn chế của Hiệp định này, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và đi lại của nhân dân, Bộ GTVT hai nước đã phối hợp với các bộ, ngành liên quan của hai bên đàm phán sửa đổi Hiệp định và ngày 11/10/2011 tại Bắc Kinh – Trung Quốc, đại diện Chính phủ hai nước đã kí Nghị định thư sửa đổi Hiệp định và Nghị định thư thực hiện Hiệp định Vận tải đường bộ.
 
Lễ thông xe 2 tuyến vận tải đường bộ Hà Nội - Nam Ninh và Hà Nội - Thẩm Quyến
Hiệp định sửa đổi quy định phương tiện vận tải thương mại của hai nước được phép qua lại 7 cặp cửa khẩu, hoạt động vận tải trên 26 tuyến vận tải hành khách và hàng hóa giữa hai nước (gồm 17 tuyến giáp biên giới và 9 tuyến vào sâu nội địa của nhau). Phương tiện được phép chạy thẳng từ một điểm của Bên này tới một điểm vào sâu lãnh thổ của Bên kia mà không phải dừng lại để chuyển tải tại khu vực biên giới. Số lượng phương tiện được cấp phép cho các tuyến vào sâu lãnh thổ hai nước trước mắt sẽ giới hạn là 500 xe cho mỗi Bên. Không giới hạn số lượng phương tiện  hoạt động qua lại hai tỉnh giáp biên giới và xe công vụ.Như vậy, phương tiện của Việt Nam được vào sâu lãnh thổ Trung Quốc tới Côn Minh, Nam Ninh, Thâm Quyến và ngược lại phương tiện của Trung Quốc được vào sâu lãnh thổ của Việt Nam tới Hà Nội và Hải Phòng theo một số tuyến đường được chỉ định. 
 
Các tuyến vận tải quốc tế này nằm trong kế hoạch hợp tác Hai hành lang – Một vành đai kinh tế Việt – Trung, kết nối các tỉnh phía Nam và Tây Nam của Trung Quốc với Việt Nam nói riêng và kết nối giữa các nước ASEAN và Trung Quốc nói chung.
 
Phương tiện của hai Bên chỉ đón trả khách và bốc xếp hàng hóa, dừng nghỉ tại các địa điểm bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ, bãi hàng hóa do hai Bên thống nhất và công bố công khai.
 
Thứ trưởng Bộ GTVT Việt Nam Lê Mạnh Hùng: Hy vọng việc thông xe vận tải đường bộ sẽ đóng góp tích cực cho thúc đẩy giao lưu kinh tế, thương mại, du lịch và đầu tư giữa hai nước Việt – Trung. Sau Lễ thông xe, Bộ GTVT hai nước cần tích cực hướng dẫn, tuyên truyền, tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải hai nước hoạt động theo đúng các điều khoản đã được thỏa thuận tại Hiệp định và Nghị định thư. Đến thời điểm này, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật để triển khai thực hiện Hiệp định vận tải đường bộ giữa Việt – Nam và Trung Quốc về cơ bản đã đầy đủ. Việc xác định các bến xe, trạm dừng nghỉ 2 bên biên giới đã được thống nhất.      
 
 Phải lớn mạnh hơn để hội nhập
 
Trong quá trình đàm phán, phía Trung Quốc luôn nêu mong muốn được mở tuyến sâu hơn vào lãnh thổ mỗi nước với lượng xe lớn. Khảo sát của Hiệp hội Vận tải ô tô VN vừa qua ở 2 tỉnh giáp biên giới là Vân Nam và Quảng Tây cho thấy lực lượng vận tải của bạn rất mạnh với trình độ quản lý rất cao. Với Trung Quốc, việc thực hiện Hiệp định được đánh giá là cơ hội thuận lợi.
 
Các doanh nghiệp vận tải Việt Nam sẽ phải cạnh tranh rất vất vả với các doanh nghiệp lớn mạnh của Trung Quốc
 
Về phía Việt Nam, đến nay đã có danh sách các doanh nghiệp đăng kí tham gia vào các tuyến vận tải Việt - Trung. Về vận tải hành khách có các công ty TNHH Vận tải Hoàng Long, Mai Linh, Vận tải  Vinamotor Vận tải Việt - Trung, Sơn Đức, Viet travel... Vận tải hàng hoá có các doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Vận tải Bắc Kì, Logistem Việt Nam, Hoa Việt, CP Ôtô số 2... Đây là những doanh nghiệp lớn, có tên tuổi trong ngành vận tải đường bộ Việt Nam.
 
Ông Nguyễn Văn Thanh - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam nhận định: Việc không phải dừng chuyển tải tại biên giới sẽ tạo điều kiện rất thuận lợi cho vận tải đường bộ giữa 2 nước.  Đây là cơ hội song cũng là thách thức lớn đối với các doanh nghiệp vận tải VN. Doanh nghiệp của ta có quy mô nhỏ, hoạt động tản mạn, chưa quen hợp tác giao lưu quốc tế. Trước dự báo sẽ có cạnh tranh gay gắt trên đất VN, Hiệp hội sẽ có một số giải pháp nhằm thúc đẩy các doanh nghiệp hợp tác, tổ chức các đầu mối để gom hàng, tổ chức lại vận tải.
Vận tải hàng hóa và hành khách qua lại biên giới giữa 2 nước được thực hiện trên 17 tuyến giáp biên giới và 9 tuyến vào sâu nội địa của nhau theo thỏa thuận tại Hiệp định và Nghị định thư.
 
 11 tuyến vận tải hành khách
 
- Cảng Phòng Thành (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) và cửa khẩu Móng Cái (Việt Nam) đến huyện Tiên Yên (Quảng Ninh);
- Thành phố Nam Ninh (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) và cửa khẩu Móng Cái (Việt Nam) đến thành phố Hạ Long;
- Thành phố Quế Lâm (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) và cửa khẩu Móng Cái (Việt Nam) đến thành phố Hạ Long;
-Thành phố Bắc Hải (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) và cửa khẩu Móng Cái (Việt Nam) đến thành phố Hạ Long;
- Thành phố Bằng Tường (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) và cửa khẩu Hữu Nghị (Việt Nam) đến thành phố Lạng Sơn;
- Huyện Long Châu (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Thuỷ Khẩu (Trung Quốc) và cửa khẩu Tà Lùng (Việt Nam) đến thị xã Cao Bằng;
- Thành phố Sùng Tả (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Thuỷ Khẩu (Trung Quốc) và cửa khẩu Tà Lùng (Việt Nam) đến Thị xã Cao Bằng;
- Thành phố Cô Cầu (Vân Nam) qua cặp cửa khẩu Hà Khẩu (Trung Quốc) và cửa khẩu Lào Cai (Việt Nam) đến hai huyện Bảo Yên, Văn Bàn (Lào Cai);
- Bách Sắc - Trình Tây - Long Bang (Trung Quốc) - Trà Lĩnh đến thị xã Cao Bằng (Việt Nam).
 
6 tuyến vận tải hàng hóa:
 
- Cảng Phòng Thành (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) và cửa khẩu Móng Cái (Việt Nam) đến huyện Tiên Yên (Quảng Ninh);
-Thành phố Bằng Tường (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) và cửa khẩu Hữu Nghị (Việt Nam) đến Thành phố Lạng Sơn;
- Huyện Long Châu (Quảng Tây) qua cặp cửa khẩu Thuỷ Khẩu (Trung Quốc) và cửa khẩu Tà Lùng (Việt Nam) đến Thị xã Cao Bằng;
- Thành phố Cô Cầu (Vân Nam) qua cặp cửa khẩu Hà Khẩu (Trung Quốc) và cửa khẩu Lào Cai (Việt Nam) đến hai huyện Bảo Yên, Văn Bàn (Lào Cai);
- Huyện Mông Tự (Vân Nam) qua cặp cửa khẩu Hà Khẩu (Trung Quốc) và cửa khẩu Lào Cai (Việt Nam) đến hai huyện Bảo Yên, Văn Bàn (Lào Cai);
-Thành phố Cô Cầu (Vân Nam) qua cặp cửa khẩu Hà Khẩu (Trung Quốc) và cửa khẩu Lào Cai (Việt Nam) đến Sa Pa (Lào Cai).
 
9 tuyến vào sâu nội địa của nhau bao gồm:
 
- Tuyến Côn Minh qua cặp cửa khẩu Hà Khẩu (Trung Quốc) - Lào Cai (Việt Nam) - Hà Nội - Hải Phòng và ngược lại; Tuyến Nam Ninh qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) - Hữu Nghị (Việt Nam) đến Hà Nội và ngược lại; Tuyến Tuyên Quang - Hà Giang qua cặp cửa khẩu Thanh Thuỷ (Việt Nam) -Thiên Bảo (Trung Quốc) - Châu Văn Sơn và ngược lại;  Tuyến Nam Ninh qua cặp cửa khẩu Đông Hưng (Trung Quốc) và Móng Cái (Việt Nam) đến Hạ Long đi Hải Phòng và ngược lại;  Tuyến Sùng Tả qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) và Hữu Nghị (Việt Nam) - Hà Nội - Hạ Long và ngược lại; Tuyến Lai Châu qua cặp cửa khẩu Ma Lù Thàng (Việt Nam) và Kim Thuỷ Hà (Trung Quốc) đến Mông Tự  đi Côn Minh và ngược lại;  Tuyến Hà Nội qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị (Việt Nam) và Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) đến Thâm Quyến - Quảng Đông và ngược lại; Tuyến Tuyên Quang - Hà Giang qua cặp cửa khẩu Thanh Thuỷ (Việt Nam) và Thiên Bảo (Trung Quốc) đến Châu Văn Sơn đi Côn Minh và ngược lại; Tuyến Hà Nội - Lạng Sơn qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị (Việt Nam) và Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) đi đến Quế Lâm và ngược lại.
 
                                                               
Phương Anh
  •     Khách hàng
    Cung cấp thông tin hàng hoá & địa chỉ gửi hàng và nhận hàng
  •     ViệtChin
    Xác nhận thông tin hàng hoá. Thông báo thời gian vận chuyển cước phí
  •     ViệtChin
    Thực hiện việc vận chuyển & thay mặt khách hàng khai báo hải quan
  •     ViệtChin
    Giao hàng tận nhà & thu cước phí dựa trên trọng lượng thực tế
  • 1